S'utilitza per a l'extracció de gas calent de calderes d'alta temperatura, emissions d'escapament d'automòbils, extracció de fums de soldadura de fàbrica, escapament d'alts forns i gas de soldadura, equips d'escapament, estructures de motor, motors de calefacció, sòlids com ara pols, pols i fibres i entorns de gas com ara vapor i fum, planta d'extracció i eliminació de pols, descàrrega d'escalfadors, equips d'avions i manxes i compressors de conciliació militar, entorns de baixa pressió.
El tub d'escapament de l'automòbil s'utilitza principalment per a la canonada d'admissió de l'aire calent i fred de l'automòbil. Té les característiques de pes lleuger, bona flexibilitat, forta resistència a la pressió, resistència a l'oli, resistència a l'aigua i instal·lació i manteniment extremadament convenients. És apte per a tot tipus de cotxes, mini-cotxes, autobusos i camions, etc. motor, filtre d'aire, presa d'aire fred i calent, sistema de ventilació.
Condicions d'ús i indicadors de rendiment
Interval de temperatura aplicable: tub de paper (PAP) -40 grau -150 grau; tub d'alumini (APA) -40 grau -200 grau ; tub de fibra de vidre recobert d'alumini -40 grau -250 grau
Radi de flexió mínim (r): igual al diàmetre interior de la mànega (D) r=D
Rendiment de flexió: després de doblegar el tub fins al radi mínim, el seu canvi de diàmetre és inferior o igual al 5%
Resistència a la ruptura: després de 15 cicles de flexió, la mànega no es trencarà
Pressió d'esclat negativa: superior o igual a 0,06Mpa
Resistència a la pressió radial: 500N—800N/400mm (varia amb diferents estructures de materials)
Resistència a l'aigua: la mànega es submergeix a l'aigua durant 300 h i les capes adhesives no es deslaminaran
Resistència a l'oli: la mànega està immersa en oli de motor 20 # durant 300 hores i les capes adhesives no es deslaminaran
Stretch amount: >20 per cent
